车企囤货提价、药企研制承压，特朗普关税下全球产业链重构危险高企

发布时间：2025-04-22　点此：1126次

美国总统特朗普就任短短2个月就已向全球建议多轮关税举动。美国东部时刻4月9日0时，北京时刻4月9日12时，美国白宫所谓的“对等关税”砸向全球经济体。钢铝、轿车、芯片乃至行将出台的药品关税，都成为特朗普的“扫射方针”。

在诸多受冲击的职业中，轿车工业首战之地。此前，特朗普已宣告对一切外国制作的轿车加征25％关税，将轿车这一跨国协作高度严密的产供链系统扯开一道裂缝。特朗普4月9日又表明，对大部分国家暂停征收关税90天，但仍然保留了10%的通用关税。

当地时刻2025年4月9日，德国埃森，一向未售出的新车停放在物流中心的停车场。视觉我国图

对外经济交易大学我国世界交易安排研讨院院长屠新泉向汹涌新闻（www.thepaper.cn）表明，特朗普政府对轿车加征关税将发生两层削弱效应：一方面，进口约束方针将直接紧缩美国轿车商场的世界参加度；另一方面，本乡商场规模的缩短将反向限制其轿车制作业的扩张潜力，构成“商场-出产”的双向萎缩闭环。

制药工业相同未能幸免。据央视新闻报导，当地时刻4月8日，特朗普称美国将对药品征收关税。他表明，美国并不出产自己的药品和其他改进健康的产品。美国药品的价格往往比有药品出产的国家高出很多倍。特朗普以为，一旦对药品征收关税，制药公司将在美国开设工厂，因为美国是“最大的商场”。

车企和药企面对困难时刻

据央视新闻音讯，因特朗普宣告进步进口轿车关税，当地时刻4月7日，德国奥迪轿车公司决议暂停向美国经销商交给新车。奥迪公司称，一切在4月2日之后运抵美国的车辆将被暂时拘留，不会移交给经销商，“经销商现在应集中精力减少库存”。据报导，奥迪现在在美国有37000多辆不受新关税影响的轿车可供出售，大约能满意两个月的商场需求。

此前，英国轿车制作商捷豹路虎公司也宣告，自4月7日起的一个月内暂停向美国出口整车，以应对美国对进口轿车加征25%关税带来的影响。捷豹路虎在一份声明中表明，这是企业应对“新交易条件”的短期办法之一。

与此一起，美国本乡轿车工业也正遭受特朗普关税方针的重创。近来，《华盛顿邮报》刊文称，以轿车工业出名的“密歇根州正成为特朗普‘交易战’的‘实体战场’”。报导称，轿车职业高管们已进入“备战”形式，很多囤积进口零部件，与供货商就价格上涨打开博弈，并建立“作战室”以研讨怎么减少本钱。

轿车企业斯特兰蒂斯当地时刻3日表明，受美国进口轿车关税方针影响，该公司决议裁撤其五家美国工厂的900名职工，并暂停加拿大和墨西哥的两家装配厂出工事务。

再以通用轿车为例，该公司在墨西哥出产多款皮卡车型。该公司上月表明，可通过加快进口等短期办法抵消高达50%的关税本钱。但若终究被逼将更多出产从墨西哥搬运至美国，其劳动力本钱将会上升。依据美国轿车工人联合会数据，在美国印第安纳州工厂出产GMC Sierra和雪佛兰Silverado的工人时薪（约32美元），是墨西哥工厂出产同款车型工人时薪（约3.2美元）的十倍。

“美国将来恐会成为世界上出产轿车本钱最高的国家之一”，屠新泉说。

密歇根州咨询公司安德森经济集团估量，关税将使许多在美国商场的新车价格上涨2500美元至1.2万美元，奢华进口车价格涨幅乃至高达2万美元。这将使新车价格进一步超出顾客接受能力——当时美国新车均价已达约4.8万美元。据彭博社报导，法拉利已方案将部分车型在美国商场的出售价格进步10%。

在医药范畴，尽管特朗普在4月2日宣告“对等关税”时暂时豁免了进口到美国的药品，但职业仍在为特朗普或许在近期施行的药品关税方案做准备。

据央视新闻报导，当地时刻8日，欧洲制药公司在与欧洲委员会主席冯德莱恩的会议上正告称，美国的关税将加快该职业从欧洲转向美国的趋势。制药职业交易游说安排EFPIA（成员包含欧洲制药巨子拜耳、诺华、诺和诺德等）表明，已呼吁欧盟推进“敏捷而根本性的举动”，以减轻向美国“外流的危险”。

另据《福布斯》网站4月4日报导，诺和诺德、礼来等一些制药公司已斥资数十亿美元扩展在美国的出产规模，但估量新工厂建造需数年时刻才干完结。而关于制药大国印度来说，荷兰世界集团（ING）医疗保健剖析师迪德里克·斯塔迪格（Diederik Stadig）剖析指出，印度制药商则不太或许将出产搬运到美国，因为印度的出产本钱要低许多，即使印度公司终究决议迁往美国，新工厂的建造也将需求大约10年时刻。

瑞士医药健康品牌Kingnature我国区总经理王漪川向汹涌新闻指出，从长时间应对战略来看，大型企业或许会通过技能搬运、出产搬运等方法满意美国商场要求，但关于中小型企业而言，进入美国商场的路途将根本被阻断。

“中小型企业若无法在本国完成研制出产，需投入巨额资金进入美国商场，一起还需处理当地工作以及与总部交流和谐等问题，上述要素都会迫使中小型医药企业很或许不再将美国商场视为首要方针。”王漪川说。

工业链重构的本钱与危险不容小觑

从全球供给链视角调查，特朗普的关税方针对各国车企的冲击呈现明显差异。屠新泉剖析指出，日韩车企，尤其是日本，因本乡商场容量有限且出口依存度高，美国商场动摇对其全体成绩影响明显，或许接受较大压力。

4月7日，日本首相石破茂在回应美国“对等关税”方针时表明，“这对日本来说好像国难”。而美国对进口轿车加征25%关税的办法已于3日初步履行。

据央视新闻报导，日本无限合同会社首席经济学家田代秀敏表明，依照4月3日的数据，日本丰田轿车将减少27%的赢利，本田轿车将减少28%的赢利，马自达将减少139%的赢利，日产轿车乃至会减少300%的赢利，“如此一来，马自达和日产很或许在决算时呈现赤字。”

一起，因为轿车工业相关很多职业，日本国内钢铁、出售等相关工业也将遭到冲击，触及工作人数达558万。瑞穗研讨与技能公司调查部主任小野亮表明，假如“轿车关税”长时间化，日本经济将面对空心化危险。

除日本外，屠新泉着重指出，“墨西哥与加拿大作为北美自由交易区核心成员，其深度嵌入美国轿车工业链的工业特征，将使其成为本次关税方针调整的最大承压方”，“关税壁垒的建立将直接举高出产本钱，削弱产品竞争力，对两国轿车工业构成实质性冲击”。

特朗普政府的关税方针是“制作业回流”的延伸，旨在重构以美国为中心的轿车工业链闭环。屠新泉进一步剖析道，特朗普对“第三国零部件借道中转”一向保持警惕——特别是忧虑我国零部件通过墨加两国进入美国商场。这种疑虑促进美国不只要求进步整车北美本地化率，更企图通过追溯上游供给链来强化“美国成分”占比。

“北美区域通过数十年深度整合已构成精细的分工网络，墨加两国承当着美国轿车工业的‘近岸外包’人物，若强行堵截这种联络，工业链重构的本钱与危险不容小觑。”屠新泉说。

而相似工业链重构搬运的本钱对医药职业相同不行忽视。

礼来公司首席履行官大卫·里克斯也正告说，特朗普决议征收广泛关税终究或许会危害制药职业的药物研制。“咱们不能违背协议，所以有必要承当关税本钱，并在公司内部做出权衡。通常情况下将导致裁人或减少研制投入，我估量研制会首战之地。”

在王漪川看来，一旦药品关税落地，“短期来看企业需快速评价受冲击产品线、调整供给链布局、优化产能装备以操控本钱，一起应对或许引发的裁人压力与合规危险”。但更深远的影响将体现在全球医药职业的创新力与竞争力上。“并非一切研制与出产人员都乐意或可以迁往美国，特别是对中小型医药企业来说，若想在本国之外新建出产研制基地，短期内完成这一方针困难重重。”

一位美国药品收购企业高管表明，“药品不是轿车，你不能等三年才拿到药。”此外，“若企业仍需进入美国商场，就不得不承当关税带来的本钱，这将终究传导为美国患者更昂扬的医疗开销。”王漪川说道。

医药工业的民生特点使得单边保护主义终究演变为对本国公共健康系统的隐性纳税。

荷兰世界集团医疗保健剖析师斯塔迪格估量，若美国对一切进口药品加征关税，贱价仿制药每片价格或许上涨最高0.12美元，每年额定开销约42美元，而高价药品如抗癌药物的价格或许飙升最高达1万美元。

多伦多大学、柏林赫尔蒂行政学院和匹兹堡大学近来发布一项陈述显现，美国商场上价值30亿美元的药品依靠加拿大出产，若对药品加征关税，本钱或许添加7.5亿美元；若将关税进一步扩展至我国、印度和欧洲等其他出口方，或许会加重猜测中的负面影响，包含医疗费用进一步上涨和药品供给中止。

不过，屠新泉在采访最终也提及其间关税方针走向仍存变数的或许性，“若轿车关税办法短期内导致美国车企赢利大幅缩水或产能萎缩，特朗普或将做出方针调整——或许重启商洽、推进出台新的美墨加协议条款、进一步进步原产地规范等，在保证工业链操控权的前提下保持区域合作结构”。

值得一提的是，在阅历数日商场暴降与经济衰退忧虑升温后，特朗普在个人交际平台上宣告对全球大都交易同伴施行的高关税将暂停90天，但对我国的关税税率则调高至125%。欧洲央行办理委员会成员Francois Villeroy de Galhau表明，特朗普决议暂停加征关税是“康复经济理性和一点现实主义的初步”。

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